Como instalar um bluetooth no rádio original do Chery QQ 2011 1.1 16V DOHC

Recentemente fiz um mod no rádio original do QQ: adicionei um módulo bluetooth interno nele, de forma que a originalidade fosse mantida. Claro que seria muito mais fácil comprar um transmissor FM desses que tem em cada banca de camelô, mas a gente gosta de ser diferente!

Requer conhecimentos em eletrônica, portanto, não faça se você não souber fazer! Qualquer módulo bluetooth USB que tenha saída de áudio P2 pode ser utilizado, daí fica a seu critério decidir. 

Antes de qualquer coisa, tenha muito cuidado ao realizar qualquer tipo de reparo, instalação, alteração ou quaisquer tipos de intervenções em equipamentos elétricos, mecânicos ou eletrônicos. Primeiramente, pela sua segurança. Não me responsabilizo por quaisquer prejuízos sofridos por você e/ou por terceiros. Faça por sua própria conta e risco.

Na placa principal do rádio, você deve pegar a tensão de 5V e o GND para alimentar o módulo bluetooth. Eu peguei dos pontos que estão marcados na foto, você pode escolher outros também.

 

 

Clica que amplia!

 

Também precisa remover o conector P1 frontal do auxiliar. Nos terminais da placa, solde cabos blindados até a saída de áudio do módulo  bluetooth. Depois, só fixar o módulo em algum lugar livre dentro do gabinete e pronto. Como meu módulo bluetooth tinha um LED de atividade, aproveitei pra fixar ele bem no furo onde tinha o conector P1, ficou bem legal.

Mas dessa forma, o módulo bluetooth vai ficar sempre ligado, correto?  Você pode criar um circuito simples, um gatilho, que somente liga o módulo quando o rádio estiver ligado.

 

Os +5V do emissor do TIP42 vem da placa

 

Assim, somente quando o rádio ligar (o display acender) é que o módulo ficará ativo. Podem ser utilizados transistores PNP de diversos modelos além do TIP42, acabei optando por ele porque já tinha em mãos e também para que ele trabalhe com folga, evitando aquecimento. A conexão ao LED do backlight do display precisa ser no positivo, senão não vai funcionar. 

** em tempo: quando você ajusta a luminosidade do display para valores menores, esse gatilho de acionamento do bluetooth não consegue ligar o módulo... ainda não corrigi isso por preguiça de desmontar todo o console!

Limpeza e revisão das velas de ignição do Chery QQ 2011 1.1 16V DOHC

Quase completando seus 10.000 km, as velas foram retiradas para revisão e limpeza. Estavam bem sujas, mas o WD40 deu conta e não precisei recorrer ao descarbonizante. Só WD40 e escova.

Use a chave de roda original do QQ para tirar e apertar as velas e uma mangueira para puxá-las de dentro do motor. É fácil! Aproveite para verificar os parafusos que prendem a tampa de válvulas, é comum que afrouxem com o tempo, podendo vazar óleo pela junta.

 

Cuidado com o aperto excessivo nas velas, você pode danificar a rosca do bloco se apertar demais.

 

Antes de qualquer coisa, tenha muito cuidado ao realizar qualquer tipo de reparo, instalação, alteração ou quaisquer tipos de intervenções em equipamentos elétricos, mecânicos ou eletrônicos. Primeiramente, pela sua segurança. Não me responsabilizo por quaisquer prejuízos sofridos por você e/ou por terceiros. Faça por sua própria conta e risco.

 

reaperto dos parafusos da tampa de válvulas

vela suja

vela limpa

chave de roda original do QQ

Limpeza interna do carro - como limpar painel e console em casa com produtos simples (Chery QQ 2011 1.1 16V DOHC)

Faz tempo que ele espera essa limpeza aí, e há alguns meses, saiu!

O interior claro do QQ permite uso de produtos mais pesados para ajudar a tirar sujeira antiga. Aqui eu usei:

- detergente
- hipoclorito de sódio (água sanitária, aham)
- WD40 (aham 2)
- flanela de microfibra
- escova de roupas
- escova de dentes (não use a sua)
- esponja
- água (claro)

Portas: lavei normalmente com detergente, enxaguei e borrifei hipoclorito de sódio por tudo, deixando agir por 2 minutos em cada peça - fazer uma de cada vez pra não perder esse tempo! Depois, esfregue sem dó com uma escova de roupa e enxágue muito bem. Use a pressão das mãos pra ajudar a tirar o excesso de água do tecido e deixe a peça secar ao sol - acompanhe pra não deixar tempo demais no calor.

Painel/volante: mesmo processo, mas somente com hipoclorito. Borrifando mínimas quantidades, esfregando somente a parte cinza e passando uma flanela de microfibra umedecida em água pura para remover a sujeira. Repita os passos se necessário. Aqui não precisei deixar agir, saiu tudo facilmente, mas você pode avaliar de acordo com o grau de sujeira e deixar agir um pouco.

Para finalizar, passar a flanela de microfibra umedecida em água pura em todas as peças e esperar secar naturalmente. Quando seco, hidrate os plásticos (realmente é necessário) com algum produto de sua preferência como silicone, restaurador de plásticos etc - eu usei WD40, que é totalmente absorvido após algum tempo, não agride borrachas e plásticos e deixa um excelente resultado.

*** ESFREGAR AS PARTES PRETAS DAS PORTAS E DO PAINEL COM O LADO MACIO DA ESPONJA

*** NÃO DEIXE AS PARTES PRETAS EM CONTATO COM HIPOCLORITO DE SÓDIO

Faça num dia de sol forte e tenha muita paciência no processo para não fazer bobagens e danificar os plásticos.

Antes

Antes

Antes

Antes

Antes

Antes

Controle remoto do Chery QQ 2011/2012 (S11) pisca LED mas não aciona travas e central de alarme

Depois de algumas investidas DIY no sapinho, estive lutando nesse controle quando ele passou a dar umas rateadas na hora de acionar a central. É um circuito bem simples, sem muita frescura - como o próprio carro - e eu não conseguia entender o porquê de ele oscilar mas não enviar sinal corretamente pra central.

Quando comprei esse carro, achei estranho terem colocado duas baterias no controle remoto, CR20XX não me lembro, mas é das mais fininhas. Pensei que fosse preguiça da ex-dona de resolver o problema da folga e do mal contato da bateria, eliminando um espaço entre a placa e os contatos com outra bateria. Sem falar que estava mascarando um defeito ao alimentar com 6V um RF projetado para operar com 3V. Mas não era preguiça. Já tinha esse problema crônico. Hoje, finalmente consegui deixar o carinha afiado e funcionando até de longe.

Não vou me aprofundar nem entrar no beabá do RF, mas quem entende um pouco de eletrônica sabe que em áudio e RF a qualidade da alimentação é fundamental para que o circuito funcione como o esperado. Nesse caso aqui em especial, colocaram um LED vermelho que pisca quando você pressiona uma das teclas. Antes de sair trocando o transistor R25 e medindo todos os capacitores, decidi simplesmente testar esse controle com mais corrente, mantendo a tensão. Fiz o teste utilizando uma célula de lítio com carga de 3,2V (2,2A) e o RF acionou a central normalmente com apenas um toque sutil nas teclas. Ou seja, alguma coisa estava 'roubando' corrente do CI, tornando a oscilação fora de padrão e interferindo na transmissão. Um adendo aqui: não sou especialista em RF, nunca trabalhei com radiofrequência aplicada, nunca fui um entusiasta da área; apenas conheço os conceitos e procuro aplicá-los da forma correta. Quando falta informação, tem a internet. Não pretendo transformar esse assunto num debate de clubinho.

Antes disso, fiz um reforço com fio de cobre pra antena desse controle, que nada mais é do que uma trilha mais grossa que quase faz uma volta completa em uma das faces da PCI. Mas o que efetivamente funcionou foi retirar da placa o resistor de 1k (R6) em série com esse LED vermelho. Toda a corrente e tensão da CR2032 foram dedicados ao CI que instantaneamente passou a funcionar como deveria. Fiz testes de muito longe, dentro do possível que meu pátio permite, e o controle acionou a central de forma eficaz e sem rodeios mesmo com toques curtos e breves. Antes dessa descoberta, pensei serem os botões o problema, mas descartei logo que fiz testes de continuidade neles. Estavam perfeitos. Era um saco quando o controle resolvia não funcionar o destravamento das portas. Muita força a troco de nada, como quando as pilhas do controle remoto da TV ficam fracas e a gente aperta mais forte como se isso fosse resolver alguma coisa. Casa de ferreiro...

Nunca entendi esses LEDs em controles de RF. Acho desnecessário e cruel para quem precisa ficar trocando essas CR2032 de dois em dois meses. Quando tinha moto, instalei o alarme dela e os dois controles (o de presença e o comum) tinham LEDS AZUIS! Uma piada, consumiam muitas pilhas ao ponto de eu só usar o de presença escondido comigo e deixar o comum sem pilha preso ao chaveiro pra entregar a um possível vagabundo que pudesse levar a moto num assalto.

Então, se você tem um QQ ou um outro veículo que possua controle remoto com LED, recomendo fortemente desativar pra economizar pilhas. E em alguns casos, também pra manter o RF redondinho. Cada caso é um caso, mas vale a pena avaliar se é possível desativar o LED sem prejuízo do funcionamento do circuito. E vale mais ainda a dica para quem pretende levar o controle pra conserto nesses chaveiros de esquina, que vão cobrar um monte de dinheiros de você e que talvez nem consigam resolver seu problema. 

Detalhe do resistor R6 retirado

Decidi manter o reforço da antena

Polimento de farol Chery QQ3 1.1 16V 2012 - como polir em casa

O tempo é o dono deste humilde e simplório site. Quando o diyPowered foi criado - lá em 2012! - a ideia era apenas e tão somente registrar meus projetos para mim mesmo. Depois, passei a escrever artigos sobre DIY, como iniciar um projeto, planejamento... ainda iniciei artigos com dicas de reparo, criei o Drive para compartilhar materiais de difícil acesso e até alguns projetos foram disponibilizados para quem quisesse produzir em casa - como o pisca alerta para moto, que até hoje tem downloads astronômicos.

De alguns meses para cá, passei a falar sobre o sapinho da Chery, o QQ. Chamo o meu de sapinho porque além de todas as características, ele ainda é verde. É um carro que me desperta muita curiosidade, e como entusiasta automobilístico não-boçal e não-clubinho, venho eu mesmo realizando várias manutenções em casa. Algumas, apenas estéticas - como as luzes dos controles dos vidros que ficam nas portas e não possuem os LEDs de fábrica. Hoje quero compartilhar um achado muito simples e funcional para quem tem farol 'de plástico' que já está embaçado ou amarelado pelo tempo. Lembrando que farol em perfeito estado de funcionamento (não basta acender, tem que iluminar!) é item de segurança obrigatório previsto em lei. E para os fora da lei, digamos que é importante para a sua condução em segurança, mané.

O produto é o Limpa Farol da PROAUTO, vem numa bisnaga de fácil aplicação e o resultado é excelente. Comprei para testar, sem acreditar muito que fosse dar um resultado bom. Mas como o farol estava muito opaco, qualquer melhoria seria bem-vinda. Apliquei conforme manda o fabricante, esperei os dez minutos e fui polir. Meu polimento foi à mão mesmo, sem ferramentas, com muita paciência e força.

A primeira aplicação deu muita diferença. Mas como sou xarope, lavei os faróis, aguardei secar naturalmente e reapliquei o produto em seguida. O resultado final foi surpreendente, realmente o farol ficou claro. O feixe do bloco ficou exatamente como deveria ser.

Não é jabá. Só quero compartilhar essa solução fácil com quem não quer gastar muito para ter um resultado bacana em casa mesmo. E antes que digam, não: a opacidade do farol não voltou após uns dias. Faz mais de dois meses que apliquei o produto e o farol ainda é o mesmo. Sobrou bastante produto ainda no frasco, caso seja necessário reaplicar. Sai mais barato do que fazer nessas botiques automotivas e mais barato ainda do que trocar os dois blocos ópticos.

Antes da aplicação

Detalhe do farol após a aplicação

Uma observação aqui: o carro já veio com essas lâmpadas brancas horríveis que pretendo trocar tão logo. Detesto farol branco, a menos que seja de fábrica. Quem é motorista raiz sabe que a visão humana interpreta e identifica de forma mais inteligente objetos refletidos por luzes amareladas quando comparado às luzes brancas. Ou você acha que as rodovias são iluminadas com lâmpadas amarelas à toa?!