Voltímetro DC sem circuito integrado e apenas com LEDS, diodos e resistores (referência visual)

Session.

Às vezes precisamos de simples e honestas soluções para situações corriqueiras do dia a dia. Uma delas é um humilde voltímetro baseado em LEDS para simples referência visual da tensão, por exemplo. Este é um circuito extremamente simples, de fácil montagem, que usa componentes comuns, com valores que podem ser reaproveitados de sucata e você pode usá-lo para monitorar visualmente diversas faixas de tensão.

Aí você me dirá que existem N soluções prontas na internet, inclusive digitais e muito precisas. E eu lhe responderei que sei disso e que concordo plenamente, mas que, em alguns casos, precisamos de soluções imediatas, de baixo custo e principalmente, de baixo consumo. Afinal de contas, a ideia por trás desse mini projeto é monitorar momentaneamente a carga de uma célula de lítio de 3,7V que opera o alimentador automático Dogis DA030BR Lite que alimenta a Madalena - se você não viu a modificação que eu fiz nele, clica aqui e deixa abrir lá na outra aba pra você ler depois ; )

O voltímetro bargraph com LEDs

Circuito básico, sem frescura, com grandes possibilidades de adaptação que você pode usar para medir outras faixas de tensão, ou como base de indicadores de pico/sinal de áudio, além de uma diversidade de outras aplicações possíveis. A ideia não é ser preciso: apenas indicar a carga atual da célula como uma referência de quando é necessário recarregá-la. Perguntas básicas:

Posso usar qualquer tipo de LED?

 

Pode, mas os valores que estão no projeto foram calculados para LEDs de alto brilho, ou seja, maior corrente. Se for usar LEDs comuns, de baixa corrente e menor tensão, pode ser necessário aumentar proporcionalmente os valores dos resistores para adaptar melhor o brilho deles sem saturação.

Quais as tensões mínimas e máximas com esses valores?

A tensão mínima que mantém somente o LED1 (menor carga) aceso é da ordem de 2,6V enquanto que precisamos de uma célula totalmente carregada entre 3,7V e 4,0V (sem carga) para que todos os LEDs estejam com seus brilhos máximos.

Posso alterar os diodos?

Qualquer diodo da ordem de 0,6V ou 0,7V pode ser empregado no circuito sem prejuízos, afinal, a ideia é uma referência visual e não uma aferição precisa. Se for necessário medir precisamente a tensão no seu projeto, recomendo usar voltímetros comerciais específicos para sua necessidade.

 

Como funciona?

 

Basta conectar o circuito diretamente à célula, nada mais. O funcionamento é pelo botão TEST e somente há consumo da célula quando o botão é mantido pressionado para visualizar o status da carga.

Tenha cuidado na seleção dos resistores, quanto aos valores. Meça todos eles antes de montar para evitar decepções: o circuito depende dos valores indicados para que os LEDs sejam iluminados corretamente. No mais, aproveite a ideia!

Ao apertar o botão, o status é mostrado

Alimentador automático Dogis DA030BR Lite

Session. E já estava com saudades daqui.

Recentemente, adotei a Madalena. Um SRD - ou para os mais íntimos, o bom e velho vira-latas - com dois meses que, como todos os adotáveis, tinha um futuro incerto. Como revezamos os home office durante a semana, ela fica dois dias sozinha em casa e eu precisava de um alimentador programável.

Optei pelo alimentador automático Dogis DA030BR, visto que foi o mais em conta que encontrei e que, segundo as características do fabricante, atenderia perfeitamente a minha necessidade. Porém, encontrei um probleminha que pode causar um grande inconveniente pra você, caso você tenha ou pense em comprar um: o LED indicador de pilhas fracas. 

 

Senta que lá vem história

Ontem, 21/06/2023, saí e deixei o alimentador pronto e programado. Quando retornei para casa, perto das 18h, vi que a bandeja não tinha girado conforme programado, deixando a Madalena sem as refeições programadas. Fiz o teste do avanço da bandeja e o aparelho acendia o LED de pilhas fracas, bem como todos os caracteres do display, e não girava mesmo a bandeja.

Bom, partindo do princípio que um indicador deve sinalizar algum evento com antecedência, é uma falha primária nesse projeto. Pode ser um defeito de fábrica? Até pode ser, mas eu duvido muito. O que parece mesmo é que esse monitoramento da carga das pilhas só leva em conta como carga o motor trabalhando, como aconteceu, e não realiza testes aleatórios, com o produto em espera.

 

Foi aí que uma ideia me ocorreu que poderia resolver o problema de vez e ainda me poupar de comprar mais três pilhas do tipo C - quem em sã consciência ainda fabrica produtos para esse tipo de alimentação?!

Bateria recarregável + buzzer = 3 horinhas de trabalho

Sinceramente, eu penso que esse produto já deveria ter vindo com uma bateria interna recarregável que fosse possível a sua troca futura apenas comprando uma reposição, com a gente fazia com os telefones sem fio. Simples assim. Mas como não fizeram dessa forma, lá fui eu analisar o circuitinho made in China pra explorar possibilidades.

Encurtando a prosa, constatei que uma célula de 3,7V x 2,2A seria capaz de sustentar muito bem o produto e ainda me daria muito mais autonomia que as três pilhas tipo C - vinha utilizando somente nas pilhas, embora exista uma porta microUSB disponível para alimentação, porque Madalena é filhote e poderia facilmente morder o fio e a fonte. Fiz vários testes e tudo funcionou normalmente, mesmo com essa diferença de tensão. Aproveitei para incluir um buzzer junto ao motor, para chamar mais a atenção - como é um buzzer é ativo, soldei um diodo em série para evitar inversão de polaridade, porque o motor gira a bandeja até o ponto X e faz um pequeno retorno ao contrário para alinhá-la.

Controle de carga da bateria

 

Aproveitei uma plaquinha de controle de carga que tinha aqui perdida para controlar a célula, soldei direto na porta microUSB do alimentador e instalei um LED externo que indica o status do carregamento - presente na própria plaquinha de controle, que se apaga quando a carga está completa.

Testei tudo de novo e agora é colocar o alimentador em produção para mensurar a autonomia dessa célula, já que por enquanto, não pretendo usá-lo diretamente na tomada.

 

*** update 21/07/2023

A cereja do bolo ficou por conta do status de carga da célula, mini projeto versátil que pode ser visto nesta postagem

Instalação do botão de trava e destrava portas no Chery QQ 2011 1.1 16V DOHC (tutorial completo)

Esse é um recurso bastante útil e que não veio no QQ. Para travar e destravar as portas enquanto você está dirigindo, é preciso usar o pino da porta do motorista. E se um passageiro quiser sair destravando a própria porta, não consegue porque as travas estão vinculadas ao motorista.

Como instalar o botão de trava no QQ?

É um procedimento relativamente simples, mas requer habilidade e conhecimentos básicos de eletrônica. Você também precisa conhecer o multímetro e saber soldar fios.

 

Antes de qualquer coisa, tenha muito cuidado ao realizar qualquer tipo de reparo, instalação, alteração ou quaisquer tipos de intervenções em equipamentos elétricos, mecânicos ou eletrônicos. Primeiramente, pela sua segurança. Não me responsabilizo por quaisquer prejuízos sofridos por você e/ou por terceiros. Faça por sua própria conta e risco.

 

Lista de materiais

 

• Multímetro com escala de continuidade
• Ferro de solda e estanho
• Fio
• Espaguete termorretrátil e fita isolante
• Qualquer botão de pressão do tipo push pull (sem trava) com contatos abertos
  *** escolha um botão de acordo com o seu gosto, redondo, quadrado, preto, cinza, com LED ou sem LED etc.
• Chave de fenda e ferramentas de uso geral
• Cinta de fixação (o famoso 'enforca gato')
   

Para começar, desmonte o painel dos comandos dos vidros retirando um parafuso apenas. Para destacar o painel das travas, utilize um objeto resistente no encaixe e empurre. Solte os dois chicotes do painel e pronto.

 

Retire agora o acabamento da porta do motorista - são poucos parafusos - e localize o chicote que vai para o mecanismo da trava. Descasque um pedaço do chicote para localizar os quatro fios: preto, azul, azul com listra branca e verde com listra marrom.

 

Fiação da porta

 

Os fios que nos interessam são o preto (negativo) e o azul com listra branca (que vão para o controle da central) que serão utilizados no botão para acionar a trava e destrava da central. Corte os dois fios e isole o lado que vai para o mecanismo sem fazer nenhum jumper entre eles.

Escolhendo onde fixar o botão

Há duas maneiras de instalar o botão, sendo que uma delas envolve mais desafios. A forma mais fácil é instalar no mesmo painel onde estão os comandos dos vidros, na própria porta do motorista, fazendo um furo na parte plástica de acordo com o botão escolhido e fixando ele na posição que preferir.

Para conectar o botão ao sistema de trava, solde os fios preto e azul com listra branca aos polos do botão escolhido e pronto. Simples assim. Se tiver algum LED nesse botão, como o meu, utilize o multímetro para encontrar o fio positivo do chicote do comando de vidros e solde no LED, utilizando o negativo do fio preto que você já soldou.

A outra forma de instalar o botão de trava e destrava no QQ é utilizar algum espaço útil no console central ou no painel do carro. Aqui já fica um pouco mais difícil porque você vai precisar se contorcer por baixo do painel e localizar o mesmo fio azul com listra branca que vem da porta e entra na central, fixada no console central, ao lado da perna direita do motorista. Localizado esse fio, basta soldar ele ao botão e puxar um fio da massa do carro (negativo) para soldar no outro polo do mesmo botão. Se tiver LED para acender, usa o mesmo negativo que já está soldado e puxa um fio do pós-chave ali no acendedor ou de uma das lâmpadas do console central.

Botão com LED: se puxar o positivo do acendedor para o LED do botão, vai acender sempre que a chave estiver na ignição, junto com o rádio, por exemplo. Mas se o positivo vier das lâmpadas do console ou da chave de farol, só vai acender quando você acionar o farol, acompanhando as outras lâmpadas do painel.

Recomendo escolher um botão redondo, desses de fixar em painel, que já vem com rosca e tudo. É mais fácil de fixar e você pode furar o local escolhido com uma broca ou serra-copo, de acordo com o tamanho do botão.

Usando o botão falso do console central

Eu gosto de manter o aspecto do QQ o mais original possível, como fiz no rádio dele ao adaptar o bluetooth. Por isso optei por usar aquele botão falso que fica ao lado da chave do pisca alerta para adaptar meu botão.

Aqui você vai precisar de muita habilidade e paciência para retirar a trava desse botão falso, cortar um pedaço da moldura por trás, colar o seu botão escolhido... realmente o resultado fica fantástico, mas se você fizer alguma coisa errada, vai destruir seu painel e vai ter que comprar outro - não é fácil de encontrar.

Eu recortei as laterais do botão falso para liberar as travas dele, colei meu botão por dentro dele e fixei na moldura com muita paciência, testando sempre o movimento de acionar para que não ficasse travado. Lembrando que esse botão que você vai comprar não pode ter trava, ou seja, ele precisa ser como se fosse um interruptor de campainha, só dá contato ao ser apertado.

Para encontrar o fio azul com listra branca na central, use o multímetro na escala de continuidade e deixe uma ponta em contato com esse fio na porta. A outra ponta você usa para localizá-lo na central, logo abaixo do painel, uma caixa preta com o logo da Chery.

 

Puxe um fio da central

 

Encontrado o fio, descasque o suficiente (não precisa cortar) para soldar um dos fios que vão para o botão e isole muito bem essa conexão. O negativo que você vai precisar, puxa um fio do acendedor e isole muito bem. Solde os dois fios aos polos do botão e pronto.

Teste o botão para verificar se está funcionando

Para testar, todas as portas precisam estar fechadas, a trava só vai atuar se a central entender que todos os interruptores das portas estão acionados. Aperte o botão uma vez: todas as travas devem ser acionadas. Aperte novamente: todas as travas devem ser liberadas.

Feito isso, fixe o botão e passe os fios de forma que fiquem bem organizados. Isole os fios das portas, feche o chicote e fixe os fios com cinta. Remonte o acabamento da porta e o painel do comando dos vidros.

 

Isole os fios

Feche o chicote

 

Finalizando o procedimento, você já tem o botão instalado e funcionando normalmente. Esse mod não influencia no travamento pelo controle remoto nem no alarme. Só tem uma coisa que deixa de funcionar como antes, e isso não tem como manter ao instalar o botão de trava: se você precisar travas as portas pela chave sem usar o controle remoto, ao fechar a porta do motorista as outras portas não serão travadas automaticamente como antes. Será necessário fechar uma por uma usando o pino interno.